轉(zhuǎn)載 | 亞太股份發(fā)展有成效 成為智能汽車領(lǐng)域新標桿

當前以智能化為重要特征的全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，人工智能發(fā)展將推動人類生產(chǎn)生活方式發(fā)生深刻變化。

        從消費者的角度來講，消費者對汽車的功能需求從早期單純的運輸工具，衍變?yōu)閷ζ嚺鋫涓又悄芑男枨螅粡恼畬用嫔希悄芷嚳梢杂行Ц纳颇壳俺鞘械慕煌〒矶虑闆r，減少尾氣排放對環(huán)境造成的影響，并且明顯減少因為駕駛員本身原因所造成的一些交通事故。智能汽車所具備的便捷、舒適和安全性正在被消費者和政府廣為認同。

        作為擁有全球**大汽車市場和較為強大的通信和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的中國，智能汽車發(fā)展是大勢所趨，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機遇。

智能汽車領(lǐng)域確定立法 系行業(yè)發(fā)展新機遇

        9月9日，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要，發(fā)改委正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，使其成為引領(lǐng)我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動綱領(lǐng)，同時還將加快智能汽車領(lǐng)域立法。

        同日，工信部消息稱，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證管理規(guī)范》初稿已經(jīng)完成，正在論證修改。該管理規(guī)范綜合考慮了我國道路交通管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要及國際經(jīng)驗，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證申請及審核流程、驗證過程管理、驗證期間事故責(zé)任認定及處理等作了規(guī)定。該部分的立法也可以滿足國內(nèi)日益增長的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證需要。

        早在2015年5月，國務(wù)院就發(fā)布了《中國制造2025》，已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為重點領(lǐng)域之一。而在2016年7月19日于北京舉辦的“2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇”上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍也探討了新一代信息通信技術(shù)影響下的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展之路，并指出，整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)將會出現(xiàn)巨大的變化，汽車行業(yè)要不斷加快技術(shù)發(fā)展融合，推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)由大變強的轉(zhuǎn)變。

        在此大背景下，不管是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，還是新型科技企業(yè)，眾多企業(yè)紛紛著力于智能駕駛汽車的戰(zhàn)略部署。而浙江亞太機電股份有限公司則在汽車智能駕駛領(lǐng)域走在了前列，自2014年起，亞太股份就開始謀轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，并力爭實現(xiàn)最終的技術(shù)融合。

立足核心優(yōu)勢 深耕智能駕駛領(lǐng)域

        亞太股份副總經(jīng)理施正堂表示，亞太股份發(fā)展近40年，在基礎(chǔ)制動及電子輔助制動領(lǐng)域的研發(fā)經(jīng)驗成為公司進入汽車智能駕駛領(lǐng)域的基礎(chǔ)。

        亞太股份是國內(nèi)**家研發(fā)ABS并且產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，在ABS之后，公司又繼續(xù)研發(fā)了EPB、ESC等汽車關(guān)鍵電子產(chǎn)品，在汽車電子產(chǎn)品方面的經(jīng)驗積累是亞太股份在智能汽車這個領(lǐng)域絕對的優(yōu)勢。其次是在在執(zhí)行系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，目前所談的無人駕駛其實簡單來說至少需要轉(zhuǎn)向、制動、驅(qū)動三個控制單元的支持，在制動方面，目前主流的線控制動執(zhí)行部分主要有IBS和ESC，兩者都可以提供直接的外部線控制動，也就是智能駕駛和無人駕駛汽車中最為關(guān)鍵的安全部分。亞太股份在這兩個方面均處于國內(nèi)前列的水平。

        目前，亞太股份在智能汽車領(lǐng)域投入了大量的精力，也取得了良好的成果。

        首先在執(zhí)行機構(gòu)方面，亞太股份的主要產(chǎn)品是ESC和IBS。其中ESC目前已經(jīng)批量生產(chǎn)，并且供貨給國內(nèi)主機廠，出口到國外的產(chǎn)品也已經(jīng)取得了歐盟的法規(guī)認證。IBS這塊目前主要是由公司在上海的研發(fā)中心進行重點研發(fā)，亞太IBS已經(jīng)跟國內(nèi)多家主機廠，包括外資品牌在內(nèi)的多家整車企業(yè)進行過試驗車的改制，均得到了滿意的效果。

        在傳感和決策部分，亞太股份主要涉及到了毫米波雷達和視覺攝像頭，目前這個部分公司已經(jīng)完成了整套方案的設(shè)計，生產(chǎn)線預(yù)計可以在年底完成投產(chǎn)。毫米波雷達目前是亞太股份和杭州智波科技合作開發(fā)，主要涉及到了24GHz的盲區(qū)雷達和77GHz的前向防撞雷達，整個工作有序進行中。視覺算法這塊也是亞太股份研發(fā)的核心，目前亞太股份基于視覺系統(tǒng)可以實現(xiàn)的功能涉及了ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、LDW（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、FCW（前車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)）、TSR等等。前期，公司也和國內(nèi)多家主機廠進行了試驗車的改制，效果也都很不錯。

攜手中國汽車技術(shù)研究中心 參與制定行業(yè)標準

        除了積極研發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，亞太股份還在參與制定行業(yè)立法及標準，構(gòu)筑良好行業(yè)生態(tài)等方面持續(xù)發(fā)力。

據(jù)了解，2016年12月，亞太股份與中國汽車技術(shù)研究中心在ADAS領(lǐng)域標準體系方面建立全面合作伙伴關(guān)系，成立了先進駕駛輔助系統(tǒng)標準合作研發(fā)基地。雙方就先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）國家標準制定進行深入探討，對包括ADAS標準體系規(guī)劃及標準研究、制修訂等內(nèi)容開展深入技術(shù)合作。作為基于主動安全的智能駕駛龍頭企業(yè)，亞太股份成為ADAS國家標準、行業(yè)標準的主要起草制定單位。

        而在今年3月，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新標準研究基地”在亞太股份成立，該基地由中國汽車技術(shù)研究中心與亞太股份合作成立。雙方將聯(lián)合研究、制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新的標準、法規(guī)等。該基地的建立將填補國內(nèi)汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的標準、法規(guī)空白，對我國汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的標準法規(guī)體系建設(shè)具有重要意義，并將促進我國汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)更加健康快速發(fā)展。

        亞太股份方面表示，智能駕駛市場前景廣闊，目前國內(nèi)炒無人駕駛概念的企業(yè)很多，但有實實在在做產(chǎn)品的企業(yè)很少。公司作為國內(nèi)智能駕駛的領(lǐng)先者，對于國內(nèi)競爭對手進程領(lǐng)先。對于國外競爭對手公司產(chǎn)品將通過本土化及服務(wù)優(yōu)勢勝出。而在智能汽車領(lǐng)域的投入，也將為公司帶來新的業(yè)績增長點和良好的業(yè)績回報。

——轉(zhuǎn)載自：證券日報·中國資本證券網(wǎng)（2017-09-17）趙耘旎